农用运输车以及2吨三轮一体散装饲料运输车介绍

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 农用运输车是在拖拉机的基础上发展起来的服务于农业运输的低俗机动车，其性能和结构介于拖拉机和汽车之间，载质量在1500千克以下，以柴油机为动力，经济速度在每小时25千米左右。农用运输车在农村的经济生活中正发挥着越来越大的作用。本书所介绍的农用运输车是指在我国欧诺个村保有量巨大的三轮农用运输车和保有量日渐上升的四轮农用运输车两种。

三轮农用运输车是指以柴油机为动力，功率不大于8.8千瓦（12马力），载质量不大于500千克，最高车速不大于40千米/小时的三轮机动车。

四轮农用运输车是指以柴油机为冻绿，功率不大于28千瓦（40马力），再质量不大于1500千克，最高车速不大于50千米/小时的四轮机动车。

1995年后，公安部又作了新的调整，内容有：三轮农用运输车允许装配195型柴油机，载重量可提高到750千克；四轮农用运输车后轴允许装双轮胎。

不管是三轮欧诺个用运输车还是四轮农用御女术车，其基本构造都是相同的。主要由发动机，地盘和电气系统三大部分组成。

发动机是农用运输车的动力装置，其作用是使供人气缸的燃油和空气（可燃混合气）燃烧，并将产生的热能转变为机械能（动力）输出。农用运输车大豆采用高速、四冲程柴油发动机（简称柴油机）。其中三轮农用运输车所用柴油机大多为单缸；而四轮农用运输车由于需要较大的动力输出，故多采用多缸柴油机，常见的有两缸，三缸和四缸等。

农用运输车底盘包括传动系、转向机构、行走机构和制动机构等。其车厢结构简单，故一般也将其归入底盘。

传动系的共用是将柴油机的动力传给农用运输车的驱动轮，使农用运输车获得工作需要的行驶速度和驱动力，并实现倒车和停车等。三轮欧诺个用运输车的传动形式有机械式齿轮传动，链式传动和皮带轮转动等。而四轮弄晕运输车的传动一般均采用机械式齿轮传动。主要由离合器、变速箱和后桥等组成。

行走机构的共用是实现农用运输车的行驶，支撑农用运输车的全部质量。顾名思义，三轮农用运输车的行走机构，主要由三只车轮组成；而四轮农用运输车的行走机构则主要由四只车轮组成。

转向机构的功用是控制和改变农用运输车的行驶方向。所有四轮农用运输车和部分三轮农用运输车采用的方向盘转向；另有相当部分的三轮农用御女术车采用方向把转向。

制动机构的共用是迅速降低车辆的行驶速度，以至停车。除柴油机和底盘外，农用御女术车上还有电气系统，用以照明、启动和发出信号灯。